Obecné 8 min čtení

Řízení od 17 let (L17) a první auto: průvodce pro mladé řidiče i jejich rodiče

Řidičský průkaz od 17 let, tedy systém L17, dnes využívá čtvrtina nových řidičů – a rodiče i mladí lidé si v souvislosti s ním kladou spoustu otázek. Jaké auto zvolit jako první, na co si dát pozor při koupi a proč bývá pojištění pro mladé řidiče dražší? Máme pro vás přehledné odpovědi i tipy, jak jízdy s L17 i po osmnáctých narozeninách zvládnout bezpečně a bez zbytečných výdajů.

Souhrn přes AI:

Zdroj: Magnific.com

Autor článku:

Milan Souček

Datum publikace:

17. 9. 2026

Co musíte vědět, než mladý řidič vyrazí na silnici

Řízení od 17 let umožňuje systém L17: mladý řidič složí řidičskou zkoušku už v 17 letech, ale do dovršení 18 let smí jezdit jen s mentorem po boku.
Mentorem se může stát pouze zkušený řidič splňující zákonné podmínky – bezúhonný držitel řidičáku na skupinu B, který vlastní minimálně 10 let.
Jako první auto se vyplatí zvolit menší vůz poskytující dobrý přehled o situaci na vozovce, s nižšími provozními náklady.
Pojištění pro mladé a začínající řidiče bývá dražší kvůli vyšší nehodovosti této skupiny – rozdíl v ceně povinného ručení může dosáhnout i násobků.

Jak funguje řízení od 17 let (L17)

Od ledna 2024 mohou v Česku řídit osobní automobil i sedmnáctiletí, a to díky systému, který se běžně označuje zkratkou L17. Uchazeč o řidičské oprávnění skupiny B může do autoškoly nastoupit už v 15 letech a 6 měsících, výuka a výcvik probíhají stejně jako u běžného kurzu. Rozdíl je v tom, že závěrečnou zkoušku smí složit už v 17 letech.

Po získání řidičského oprávnění ale mladý řidič nesmí až do svých 18. narozenin usednout za volant bez doprovodu. Vždy musí mít vedle sebe konkrétního mentora – zkušeného řidiče zapsaného v registru řidičů. Cílem systému je, aby si nový řidič ještě před samostatnou jízdou natrénoval reálné situace v provozu pod dohledem někoho zkušenějšího a s menším rizikem nehody.

Řidičák od 17 let: jak to funguje v praxi?

Sedmnáctiletý řidič má za volantem stejná práva i povinnosti jako dospělý řidič – pokud tedy způsobí nehodu, odpovídá za ni primárně on sám. Český L17 navíc platí pouze na území ČR, na výjezd do zahraničí je potřeba počkat do plnoletosti.

Celý režim zavedla novela zákona o silničním provozu účinná od 1. ledna 2024, konkrétně nový § 83a zákona č. 361/2000 Sb. Ten stanovuje, že řidičské oprávnění skupiny B lze se souhlasem zákonného zástupce udělit už osobě, která dosáhla 17 let, s tím, že až do plnoletosti smí sedmnáctiletý řidič řídit jen v doprovodu osoby zapsané v registru řidičů jako jeho mentor. Aktuální a pro celou ČR platné znění zákona najdete v elektronické Sbírce zákonů.

Kdo může být mentorem mladého řidiče a jak zápis probíhá

Mentorem nemusí být rodič, i když v praxi jím nejčastěji bývá právě rodič nebo jiný příbuzný. Podmínky pro mentora stanovuje přímo § 83a zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, a jsou poměrně přísné – má jít o skutečně zkušeného a bezúhonného řidiče.

Kdo může být mentor L17? Osoba, která má řidičské oprávnění skupiny B minimálně 10 let a posledních 5 let je jeho držitelem nepřetržitě.
V posledních 5 letech nesmí přijít o řidičské oprávnění ani mít soudní nebo správní zákaz řízení.
Nesmí mít zadržený řidičský průkaz ani žádný bod v bodovém hodnocení řidičů.
Se zápisem mentora musí souhlasit zákonný zástupce mladého řidiče.
Jeden řidič L17 může mít až 4 mentory zapsané v evidenční kartě řidiče.

Zápis mentora podaný společně se žádostí o řidičské oprávnění je zdarma, každý dodatečný zápis stojí 100 Kč na příslušném úřadu obce s rozšířenou působností. Mentor přitom nesmí být jen pasivním spolujezdcem – musí sledovat provoz i chování mladého řidiče a v případě potřeby mu poradit. Pokud policie sedmnáctiletého řidiče zastaví, ověří si v registru, zda skutečně jede se svým mentorem.

Tip: Než mentorství přijmete, uvědomte si, že jde o zodpovědnost na celý rok. Při případné nehodě se totiž zkoumá i to, zda mentor svou roli nezanedbal.

Zdroj: Magnific.com

Jak vybrat první auto pro začátečníka

Otázku „jak vybrat první auto“ řeší dřív nebo později skoro každá rodina, jejíž člen je čerstvým držitelem řidičáku. Nejlepší první auto pro začátečníka nemusí být to nejnovější ani nejvýkonnější – naopak. Mladým řidičům i řidičům v režimu L17 se obecně doporučuje menší auto s nižším výkonem, které se snadno ovládá, poskytuje dobrý přehled o dění na vozovce a s nímž lze lehce zaparkovat i se pohybovat v provozu.

Menší karoserie – hatchback nebo kombík nižší třídy se lépe ovládá ve městě i při parkování.
Nižší výkon motoru – omezuje pokušení k riskantní jízdě a bývá výhodnější, co se týče pojištění i spotřeby paliva.
Dobrý výhled z vozu – usnadňuje odhad rozměrů auta v hustším provozu.
Základní bezpečnostní výbava – ABS, ESP a alespoň čelní a boční airbagy by neměly chybět ani u ojetého vozu.

Auto pro studenta do města by mělo splňovat jiné nároky než auto pro dojíždění z venkova – ve městě oceníte spíše menší rozměry a nižší spotřebu, na delší trasy se hodí auto se stabilnějším chováním na silnici a lepší výbavou pro jízdu po dálnici.

Které modely se jako první auto osvědčily

Pokud hledáte konkrétní inspiraci, mezi začínajícími řidiči v Česku dlouhodobě vedou stejné, ověřené modely – nejsou nejlevnější ani nejmodernější, ale kombinují nízké provozní náklady, dostupné náhradní díly a snadné ovládání.

Škoda Fabia – nejoblíbenější volba na českém trhu, dobrá dostupnost servisu a náhradních dílů i u starších generací.
Toyota Yaris – vyniká spolehlivostí a nízkou poruchovostí, oceníte i slušnou zpětnou hodnotu při dalším prodeji.
VW Polo – kvalitní zpracování a vyvážené jízdní vlastnosti, dobrá volba i jako ojetina.
Renault Clio – oblíbený mezi začátečníky díky příznivé ceně a snadnému ovládání.

Nové, nebo ojeté auto? A benzín, nebo diesel?

Mělo by být první auto nové, nebo ojeté? S ohledem na potřeby naprosté většiny začínajících řidičů vychází lépe kvalitní ojetý vůz. Nové auto nabízí moderní bezpečnostní prvky a předvídatelné náklady, ale rychle ztrácí hodnotu a případné škrábance z „učení se“ bolí peněženku víc. Ojetina za rozumnou cenu naopak dovolí získat zkušenosti bez zbytečného stresu z každého poškození laku.

U levného prvního auta zvažte i otázku paliva. Zvolit první auto na benzín, nebo diesel? Rozhodujte se hlavně podle najetých kilometrů ročně – u aut, se kterými začátečník nenajezdí desítky tisíc kilometrů ročně, bývá jednodušší a levnější na servis benzínový motor bez turba. Naftové motory u starších vozů s vyšším nájezdem přinášejí riziko nákladných oprav (vstřikování, filtr pevných částic), což u prvního auta do 100 000 Kč nebo do 150 000 Kč nemusí být ideální varianta.

Na kolik takové první auto vyjde

Do výpočtu nákladů zahrňte cenu samotného vozu (prověřená ojetina v kategorii první auto do 100 000 Kč až 150 000 Kč), k tomu povinné ručení, které řádově vychází na tisíce korun ročně (u mladého řidiče spíš při horní hranici), servis a pneumatiky stojí v řádu jednotek tisíc korun ročně a palivo podle najetých kilometrů. Kdo počítá s vyšším rizikem nehody, měl by do rozpočtu zařadit i úrazové pojištění řidiče, které se pohybuje v řádu stokorun až nižších tisíců korun ročně.

Zdroj: Magnific.com

Co zkontrolovat při koupi prvního auta

Co zkontrolovat při koupi prvního auta, se odvíjí od toho, zda ho pořizujete v autobazaru, nebo od soukromé osoby. V obou případech se ale vyplatí věnovat pozornost stejným základním bodům.

Technický stav – prohlídka podvozku, karoserie (koroze, staré nehody) a stav pneumatik.
Historie vozu – najeté kilometry, počet předchozích majitelů, servisní knížka.
Doklady – platnost technické prohlídky (STK), soulad VIN kódu uvedeného v technickém průkazu s označením na karoserii vozu.
Zkušební jízda – ověření chování motoru, převodovky, brzd i řízení na různém povrchu a při odlišné rychlosti.
Bezpečnostní výbava – funkčnost airbagů, ABS a základních asistenčních systémů.

Bezpečné auto pro mladého řidiče nemusí být drahé – klíčové je vybírat s rozvahou a případně si nechat vůz před koupí zkontrolovat v servisu, ne se řídit jen cenou nebo vzhledem.

Po podpisu kupní smlouvy práce nekončí – auto je potřeba přihlásit do registru vozidel a mít sjednáno povinné ručení ještě předtím, než s ním poprvé vyjedete. Celý postup krok za krokem popisuje článek Koupili jste si auto. A co dál?

Proč je pojištění pro mladé řidiče dražší

Pojištění pro mladé řidiče bývá znatelně dražší než pro zkušenější motoristy a není to náhoda. Podle statistik dopravní nehodovosti patří začínající řidiči k nejrizikovější skupině na silnicích – kombinace menších zkušeností, přeceňování vlastních schopností a chybějící slevy za bezeškodní průběh (bonus) se promítá přímo do ceny povinného ručení.

Průzkum z jara 2025 ukázal, že mladí čeští řidiči zaplatí za povinné ručení v průměru kolem 8 700 Kč ročně, což může být zhruba dvojnásobek toho, co by za stejné auto platili jejich rodiče. Rozdíl roste zejména u výkonnějších vozů a u řidičů bez vlastní pojistné historie.

Jak funguje bonus za bezeškodní jízdu

Bonus je sleva na pojistném za každý rok, který řidič odjezdí bez nehody, kterou zavinil. Za každý bezeškodní rok postupně roste, po zaviněné nehodě řidič o část nebo celý bonus přijde a pojistné mu na další období vzroste (tzv. malus). Právě proto je pojištění nejdražší hned na začátku: mladý řidič bez vlastní historie za volantem začíná bez bonusu, tedy na nejvyšší sazbě. Bonus je vázán na konkrétního řidiče a lze ho přenést na jiné vozidlo i k jiné pojišťovně, pokud si o potvrzení o bezeškodním průběhu požádá u té dosavadní.

Že jízda pod dohledem mentora funguje, potvrzují i čísla od BESIP. V roce 2024 využilo možnost řídit už od 17 let s mentorem zhruba 20 % nových řidičů. Ze všech dopravních přestupků, které loni spáchali čerství držitelé řidičského oprávnění, připadalo na sedmnáctileté v režimu L17 jen 8,4 % – zbytek měli na svědomí osmnáctiletí a starší začínající řidiči, kteří už jezdí bez mentora.

Pozor: Přepsat pojištění a auto na rodiče jen kvůli nižší ceně se může vyplatit jen krátkodobě, mladý řidič si tím nebuduje vlastní bezeškodní historii – a o slevu, kterou by jinak časem získal, tak přichází.

Jaké pojištění by mladý řidič neměl podcenit

Povinné ručení musí mít ze zákona každé auto. Obsahuje (mimo jiné) i úrazové pojištění řidiče a kryjí se z něho škody, který řidič v provozu způsobí jiným osobám.

Pokud půjčujete svému dítěti nový, nebo nákladný vůz doporučujeme havarijní pojištění. U mladých a nezkušených řidičů existuje riziko, že vůz při dopravní nehodě poškodí. Z havarijního pojištění můžete od pojišťovny dostat peníze, které pokryjí škodu na vašem voze.

Pojištění	Co kryje?	Povinné?	Pro koho se hodí?
Povinné ručení	škody na zdraví a majetku, které způsobíte třetím osobám	ano	úplně každé auto na silnici
Havarijní pojištění	škody na vlastním autě – nehoda, živel, odcizení	ne	novější nebo dražší vozy, kde by oprava citelně zasáhla rozpočet
Úrazové pojištění	trvalé následky úrazu nebo smrt řidiče v souvislosti s nehodou	ne	mladé a začínající řidiče s vyšším rizikem nehody

Podrobný rozdíl mezi jednotlivými typy pojištění, včetně toho, jak se liší v praxi, vysvětluje článek Rozdíl mezi povinným ručením a havarijním pojištěním.

Úrazové pojištění (nejen) pro mladé řidiče

S úrazovým pojištěním v rámci pojištění vozidel se u ČSOB Pojišťovny setkáte v několika variantách:

Součást povinného ručení	úrazové pojištění řidiče	váže se na SPZ k pojištěnému vozu	chrání jakéhokoli řidiče, který pojištěný vůz řídí	pojistné plnění vyplácí pojišťovna při trvalých následcích úrazu nebo smrti řidiče
Doplňkové pojištění k havarijnímu pojištění	úrazové pojištění přepravovaných osob	váže se na SPZ k pojištěnému vozu	chrání všechny osoby ve voze, včetně řidiče	kryje trvalé následky úrazu, smrt a léčení úrazu
	úrazové pojištění pro řidiče s doživotní rentou	váže se na SPZ k pojištěnému vozu	chrání řidiče vozu	kryje úmrtí řidiče, trvalé následky úrazu a při poškození těla, které je vyšší než 50 % vyplácí pojišťovna řidiči měsíční rentu
Úrazové pojištění pro řidiče RENTO samostatný produkt, není součástí havarijního pojištění ani povinného ručení		sjednává se na rodné číslo a vztahuje se ke konkrétní osobě	chrání řidiče v kterémkoli voze, který řídí	kryje úmrtí řidiče, trvalé následky úrazu a při poškození těla, které je vyšší než 50 % vyplácí pojišťovna řidiči měsíční rentu

Upozornění: Úrazové pojištění pro řidiče Rento chrání řidiče až od 18 let. Vztahuje se k řidiči, a ne k vozu. Pokud si mladý méně zkušený řidič půjčuje auto například od kamarádů, je pojištění Rento jistě na zvážení.

Nejčastější chyby mladých řidičů za volantem

Nejčastější chyby mladých řidičů souvisejí hlavně s nedostatkem zkušeností a přeceňováním vlastních schopností, ne se zlým úmyslem. Dobrá zpráva je, že jde o chyby, kterým se dá aktivně předcházet.

Nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky, počasí nebo hustotě provozu.
Nevěnování se řízení – telefon v ruce, hlasitá hudba nebo rozptylování spolujezdci.
Podcenění brzdné dráhy a bezpečné vzdálenosti od vozidla vpředu.
Riskantní předjíždění a vjíždění do protisměru v zatáčkách.

Právě tato rizika má systém L17 eliminovat – rok jízd s mentorem dá mladému řidiči prostor osvojit si správné návyky ještě předtím, než vyrazí na silnici sám.

I přes veškerou opatrnost se nehoda může stát – vědět předem, jak se zachovat, ušetří spoustu stresu. Přesný postup krok za krokem, včetně toho, kdy volat policii a jak vyplnit záznam o nehodě, najdete v článku Jak postupovat při nehodě.

Shrnutí: 7 věcí, které byste měli vědět

L17 umožňuje řídit auto už od 17 let, ale jen v doprovodu zapsaného mentora – až do 18. narozenin.
Mentorem může být jen řidič s řidičákem skupiny B, jehož držitelem je minimálně 10 let, bez trestných bodů a bez zákazu řízení v posledních 5 letech.
Jako první auto se hodí menší, a ne příliš výkonný vůz, který se snadno ovládá, poskytuje dobrý přehled o provozu a má základní bezpečnostní výbavu.
Pro většinu začátečníků vychází lépe prověřená ojetina než nové auto.
Před koupí vždy zkontrolujte technický stav, historii vozu a doklady, ideálně před zkušební jízdou.
Pojištění pro mladé řidiče bývá dražší kvůli vyšší nehodovosti a chybějícímu bonusu za bezeškodní průběh.
Vedle povinného ručení má u mladého řidiče smysl zvážit i úrazové pojištění řidiče.

FAQs - časté dotazy

V této sekci naleznete odpovědi na nejčastější otázky, které si lidé pokládají.

Kdo může být mentor L17?

Zkušený řidič s řidičským oprávněním skupiny B, jehož držitelem je po dobu alespoň 10 let, který posledních 5 let nepřišel o řidičák, nemá zadržený řidičský průkaz a nemá žádný bod v bodovém hodnocení. Se zápisem musí souhlasit zákonný zástupce mladého řidiče.

Řidičák od 17 let: jak to funguje po dovršení 18 let?

Po 18. narozeninách už řidič nepotřebuje mentora a smí jezdit samostatně za stejných podmínek jako každý jiný držitel řidičského oprávnění skupiny B.

Proč je pojištění pro mladé řidiče dražší?

Pojišťovny zohledňují vyšší statistickou nehodovost začínajících řidičů a to, že mladý řidič zpravidla ještě nemá vlastní bezeškodní historii, za kterou by mu náležela sleva (bonus).

Je lepší jako první auto koupit nové, nebo ojeté?

Pro většinu začátečníků se vyplatí pořídit prověřenou ojetinu v dobrém technickém stavu – stojí méně, stejně jako případné opravy škod způsobených menšími začátečnickými chybami.

Musí mít mladý řidič kromě povinného ručení i další pojištění?

Ze zákona stačí povinné ručení. Vzhledem k vyššímu riziku nehody u začínajících řidičů doporučujeme i havarijní pojištění.

Jak funguje bonus za bezeškodní jízdu?

Bonus je sleva na povinném ručení za každý rok jízdy bez zaviněné nehody – s přibývajícími bezeškodními roky roste, po nehodě naopak klesá (malus). Mladý řidič bez vlastní historie začíná bez bonusu, proto je jeho pojistné zpočátku vyšší.

Kolik stojí pojištění na první auto do 100 000 Kč?

Konkrétní cena záleží na výkonu vozu, bydlišti a věku řidiče, u mladého řidiče se ale povinné ručení na běžnou ojetinu v této cenové kategorii obvykle pohybuje v řádu tisíců korun ročně, tedy výše než u zkušenějšího řidiče se stejným autem. Pro konkrétní auto vám přesnou částku spočítá online kalkulačka.

Milan Souček

manažer kampaní senior

Milan se věnuje marketingu a správě kampaní již 15 let. V agentuře OMD vedl tým online marketingu a nyní se věnuje kampaním ČSOB Pojišťovny. Vedle toho také monitoruje SEO a píše články na blog.

Přečtěte si více od tohoto autora

Podobné články

Obecné